A szél mobilitása 22 millió dollárt emel Forrás: Tech Crunch
Az e-robogók már jó ideje léteznek, és annak ellenére, hogy az emberek negatív fogadtatásban részesültek, úgy tűnik, hogy a szolgáltatást kínáló vállalatok jó növekedésnek vannak tanúi. Mint Tech Crunch jelentések, A berlini központú mobilitási startup, amely „dokk nélküli” e-robogó (és elektromos kerékpár) kölcsönzéseket kínál, 22 millió dollár összegű magvetést szedett össze, kalapját bedobva a Bird and Lime ring európai versenytársának. '
Noha a beruházás elég nagynak hangzik, ez nem valami új, tekintve, hogy a svéd VOI és a német Tier nemrégiben 50, illetve 25 millió eurót gyűjtött be. Tekintettel arra, hogy a Taxify is belép az e-Scooter szolgáltatásba, mindezek a fejlemények oda vezetnek, hogy az említett szolgáltatást kínáló vállalatok elég jó növekedésnek vannak tanúi.
A Wind Mobility azt állítja, hogy a beruházás elősegíti e-robogóik fejlesztését és globális terjeszkedését, mivel Spanyolországban, Franciaországban, az Egyesült Államokban és Németországban csak most működnek. Eric Wang, a szélmobilitás vezérigazgatója tovább elárulja, hogyan tervezik az elektromos robogók első saját modelljét a megosztáshoz. Mondja, ' Jelenleg a piacon található robogók szinte mindegyike a Ninebot cégtől származik, amelyet személyes használatra terveztek, nem pedig megosztásra. Saját robogóinkat kifejezetten megosztásra tervezték: hosszabb akkumulátortartomány, cserélhető akkumulátor, nagyobb képesség a dombok megmászására, erősek és alkalmasabbak megosztásra. Robogóinkat is testre szabhatjuk egyes városok követelményeinek. Ez előnyt jelent számunkra abban, hogy továbbra is alkalmazkodjunk az ügyfelek igényeihez és a szabályozási követelményekhez. '
A szélmobilitás számos olyan funkcióval rendelkezik, amelyek támogatják bérleti szolgáltatásait, ellentétben más márkákkal. Az IoT technológia és a „kommunikációs modul” egyike ezeknek, amelyek lehetővé teszik a felhasználók számára robogók bizonyos funkcióinak távoli vezérlését. Az olyan funkciókon kívül, mint például a vaku bekapcsolása az alkalmazáson keresztül annak érdekében, hogy a felhasználók sötétben megtalálják a robogót, Wangs azt állítja, hogy „ Szervereinken keresztül megváltoztathatjuk a flotta sebességkorlátozását az egyes városokban vagy egyes robogókban. A kommunikációs modulon keresztül nullára is korlátozzuk a sebességet, ha egy robogót kivisznek a működési területre ”.
Az e-Scooter ipar elég nagyra nő, de az utcai gyalogosok számára aggodalomra ad okot. Különösen az idősebb emberek számoltak be arról, hogy ezek az e-robogók eléggé veszélyessé tették számukra az utcákon való haladást, mivel a felhasználók időnként elég kockázatosan közlekednek.
Úgy tűnik, hogy a gyalogosok aggodalmának kezelésére irányuló intézkedésnek Wind szerint a helyi önkormányzatokkal együttműködve a mobilitási problémák megoldása és a városi területeken tapasztalható torlódások csökkentése érdekében fog dolgozni. Wang hozzáteszi: Az európai robogó piac még mindig viszonylag új. A nagyobb verseny továbbra is az, hogy minél több felhasználót alakítson át az autók használatáról a robogók használatára a tömegközlekedéssel együtt. Mi vagyunk ennek az átalakulásnak az élvonalában. Várakozással tekintünk a városokkal és a hatóságokkal való együttműködésre ennek a növekvő igénynek a kielégítésére ”.
