Az Apple szabadalma új autonóm járművek funkcióit tárja fel az akkumulátorok megosztása terén

Akkumulátor megosztása több autó között

Az Apple ismert arról, hogy érdekes okostelefon-funkciókat hoz létre, de a vállalat feltérképezetlen területre érkezik. Az Apple érdekes új szabadalmat nyújtott be az autonóm járművek tulajdonságaira, Szakasz '.

A szabadalmi bejelentés feltárta, hogyan dolgozik az Apple egy olyan terven, amely lehetővé tenné, hogy több önvezető autó megossza az akkumulátor kapacitását a „ csatlakozó kar “. Ezek dinamikusan megváltoztathatják a pozíciót, többek között növelhetik a hatékonyságot is.

Az Apple benyújtotta ezt szabadalom az Egyesült Államok Szabadalmi és Védjegyügyi Hivatalával. „ Szakasz ”A lovasok elsődleges csoportjára utal, ez a szabadalom fejlett technológiát említ, amely lehetővé teszi az autonóm járművek gyorsabb közlekedését.

Az Apple ezt két autóval teszteli, de a szabadalmat nézve úgy tűnik, hogy több autó összekapcsolható a jobb aerodinamika érdekében.

„Az a jármű, amelyet úgy terveztek, hogy önállóan közlekedhessen egy peloton egy úttest mentén, ahol a peloton legalább egy járművet tartalmaz legalább egy további járművel, úgy van kialakítva, hogy meghatározza a jármű helyzetét a peloton, amely csökkenti a relatív vezetési tartományok közötti különbségeket járművek szerepelnek a Pelotonban. ”

„A járművek dinamikusan beállíthatják a peloton helyzetét navigálás közben, hogy csökkentse a járművek közötti távolságokat. A jármű tartalmazhat egy energiagazdálkodási rendszert, amely lehetővé teszi a jármű elektromos összekapcsolását a peloton másik járműjében található akkumulátorral, így az elektromos csatlakozáson keresztüli terhelésmegosztás révén csökkenthetők a járművek közötti távolsági különbségek. A jármű tartalmazhat egy tápcsatlakozó kart, amely meghosszabbítja az elektromos csatlakozót, hogy összekapcsolódjon egy másik jármű interfészével. '

A fent említett kar összeköti a járművek belső akkumulátorait. A cél itt az, hogy megosszuk az energiát több jármű között, és kiegyensúlyozzuk a távolságot.

A kar szükség esetén behúzott helyzetből kinyúlik. A rendszer elemezné a vezetési tartományokat, hogy kiszámítsa a „ szakasz '.

Az ötlet ígéretesnek hangzik, de ne feledje, hogy az Apple egész évben számos szabadalmat nyújt be, és ezek közül csak néhány valósul meg.