A légitársaságok jegytetője a „felhő” felé tolódik, mivel a légi utazási ipar végre új eszközöket fogad el

Hírek
Tech / A légitársaságok jegytetője a „felhő” felé tolódik, mivel a légi utazási ipar végre új eszközöket fogad el 6 perc olvasás

Cloud Computing (Fotó: rawpixel.com a Pexels-től)



mrt.exe

A legtöbb iparág információs, segítségnyújtási, jegykiadási és foglalási szegmensei már régóta felhőalapúak. A légitársaságok számára azonban a távoli kiszolgálóra és a SaaS szolgáltatók platformjára való áttérés meglehetősen nemrégiben történt. Egy közel 30 évvel ezelőtt kezdődött utazás végül a felhőben csúcsosodott ki a légitársaság számára. Számos bonyolultság és kihívás van azonban a növekvő útvonalak, úti célok és a repülőterekért, leszállásért, hangárokért és utasokért versenyző légitársaságok miatt. Ennek ellenére a repülőjegy-viteldíjakra vonatkozó adatok többségét kezelő csúcstestület magabiztos.

Az a légitársaság, amely furcsa módon keményen küzdött a manuálisan bevitt adatokkal és más folyamatokkal, most komoly megkönnyebbülést élvez. Lehet, hogy az utazási ágazat és más kiegészítő szolgáltatások már régóta felhőre terelik termékeiket, platformjaikat és szolgáltatásaikat. De a tényleges repülőgépeket üzemeltető és elsősorban a repülőjegyekért felelős társaságok számára az út meglehetősen hosszú és elhúzódó volt. Az Airline Tariff Publishing Company-val vagy közismert nevén ATPCO-val végül úgy döntött, hogy műveleteinek többségét a felhőbe tereli. Az ATPCO az Amazon Web Services-t vagy az AWS-t választotta előnyben részesített felhőszolgáltatónak. A vállalat a Routehappy segítségével kihasználja a viteldíj-adatok „gazdag tartalommal” való kiegészítését. Ezenkívül úgy gondolják, hogy az ATPCO saját API-készletének kidolgozásán dolgozik, hogy tovább fokozza a jegyvásárlási szolgáltatásokat, és lehetővé tegye a légitársaságok számára az árak további finomhangolását.



Az ATPCO régóta az egyetlen vállalat, amelyre minden releváns válasz megválaszolható:

A repülőjegy megvásárlása ma nem jelent komoly műszaki problémát az átlag vásárló számára. Valójában számos utazási iroda vagy akár légitársaság üzemelteti saját online platformjait, webalkalmazásait vagy okostelefonos alkalmazásait a jegy gyors lefoglalásának kényelme érdekében. A repülőjegy véglegesítésének tényleges aktusa több előfeltételt is magában foglal . Repülőjegy vásárlása olyan kérdésekkel jár, mint például, hogy hol és mikor repül. Milyen légitársaságot fog igénybe venni, és mennyit hajlandó költeni a viteldíjra? Mit fog fizetni a poggyászért? Vannak áramkimaradási időpontok, amelyeket figyelembe kell venni? Hány megállót hajlandó megtenni? Szüksége van Wi-Fi-re vagy étkezési lehetőségekre a repülés során?



A fent említett kérdések többsége az utasokat közvetlenül a légitársaságok tulajdonában lévő és üzemeltetett platformjaira, utazási irodákra, egy olyan repülőjegy-gyűjtő oldalra, mint például az Expedia, vagy akár egy olyan alkalmazásra irányíthatja, mint a Google Trips. Míg az utasoknak felteszik ezeket a kérdéseket, az összes légitársaságnak csak egy platformja van, amely válaszol rájuk. A vállalat, amely ezekre a döntő kérdésekre válaszolt, mindig az ATPCO volt. Jóval több mint öt évtizede a nagy légitársaságok közös tulajdonában álló vállalat gondosan gyűjtött és terjesztett a viteldíjakkal és a viteldíjakkal kapcsolatos adatokat a légitársaság és az utazási ágazat számára.



Meglepő módon a gyűjtemény digitalizálódhatott, de a terjesztési folyamat megdöbbentően manuális volt, említette az ATPCO vezérigazgatója, John Murphy. - Hatalmas könyveket adtunk ki, több hüvelyk vastagok voltak. Megvoltak az összes viteldíjuk és tarifájuk, és az utazási irodák átestek rajta, és az út építésekor kézzel írták ki a jegyet.



Felesleges megemlítenem, hogy az ATPCO által összegyűjtött és a társult légitársaságoknak, majd az ügynököknek továbbított adatok mindig hatalmasak voltak. Statisztikai szempontból az ATPCO több mint 200 millió viteldíjat kezel 460 légitársaság esetében. Maguk a légitársaságok mellett az ATPCO utazási irodákkal, keresőmotorokkal, globális disztribúciós rendszerekkel és kormányokkal is együttműködik. Ez azt jelenti, hogy a művelet bonyolultsága meglehetősen nagy. Nem csoda, hogy az ATPCO útja az általa kezelt információk automatizálása és digitalizálása felé közel 30 évvel ezelőtt kezdődött.

A légitársaságok árának automatizálása és digitalizálása meglehetősen összetett egyetlen vállalat számára:

Bár az ATPCO a folyamat automatizálására összpontosított, és olyan környezet megteremtésére összpontosított, amely kihasználja a hálózat gazdaságosságát abban az esetben, ha egy vállalat kezeli az összes adatot, a bonyolultság folyamatosan növekszik - folytatta Murphy. 'A légitársaságok által használt különbségek megkülönböztetésére, és a repülőjegy pontos árának megadásához szükséges adatok mennyisége folyamatosan nőtt.'

Jelenleg az ATPCO körülbelül 1600 különböző adatelemmel rendelkezik. Ezeket a digitális jelzéseket a légitársaságok rendszeresen használják viteldíjaik és áraik finom kiigazítására. Amint a légitársaság meg van elégedve, az ATPCO a végleges információkat elosztja az egész iparágon. Más szavakkal, a könnyen bedugható API-ként elérhető adatelemek segítik a légitársaságokat versenyképes árakon, miközben továbbra is megpróbálnak profitálni a műveletekből.

Mivel a légitársaságok mindig is sokat játszottak a repülőjegyekkel, az árdinamika aktív törekvés volt, amely soha nem ér véget. Az ármanipuláció elég nyilvánvaló a folyamatosan változó repülőjegyekből. Valójában a potenciális ügyfelek már régóta morogtak, hogy a repülőjegyek milyen gyorsan változnak vagy emelkednek, néha még akkor is, amikor a vásárlást fontolgatják.

Egyébként az 1600 különböző adatelem közül ez a több befolyásolja a repülőjegy végső eladási árát. A légitársaságok azonban soha nem használják fel az összes adatelemet, mivel ez rendkívül bonyolulttá tenné a folyamatot. Érdekes, hogy ezen elemek többsége számít az utas számára - jegyezte meg Navid Abbassi, az ATPCO főépítésze. „Nyilvánvalóvá vált, hogy ennek a veremnek az alsó 60-70 százaléka - a légkondicionálástól és az elektromos hűtéstől kezdve az állványokig és kábelezésig, fizikai szerverekig, memóriamodulokig, lemezmeghajtókig, tárolóprocesszorokig - golyóálló működése döntő fontosságú volt ügyfeleink elvárásainak megfelelően , ami az alkalmazások megbízhatóságát és elérhetőségét illeti. De ezek nem voltak hozzáadott értéket képviselő elemek. '

Az ATPCO főépítésze megjegyezte, hogy a légitársaságoknak több, de nem minden adatelemre volt szükségük. Ráadásul a légitársaságok jól tudták, melyik adatelemek számítanak a legjobban, és hatékonyan tudtak manipulálni a nyereség optimalizálása érdekében, miközben megőrizték a működési hatékonyságot és az ügyfelek kényelmét. Ennek megfelelően az ATPCO úgy döntött, hogy áttér a felhőre. A lépés lehetővé teszi a vállalat és a légitársaságok számára, hogy az adatelemek tetejére összpontosítsanak. Ez lényegében lehetővé tenné a légitársaságok számára a repülőjegyek eldöntésének folyamatának finomhangolását. Sőt, a folyamatok felhőbe történő áthelyezésének előnyei, például a nagy adatelemzés, a blokklánc, a gépi tanulás stb.

Az ATPCO az AWS mellett dönt, de a jövőben mind az állami, mind a magánfelhőket kihasználja:

Az ATPCO az Amazon Web Services (AWS) szolgáltatásra való áttérés korai szakaszában van. Miután azonban az adatokat és a folyamatokat sikeresen átvitték a felhőbe, a vállalat mind az állami, mind a magánfelhőket megnézhette, hogy valóban felfedezze az előnyöket. Egyébként az Amazon vállalati felhőszolgáltatási platformja vagy az AWS volt az első választás elsősorban azért, mert az ATPCO első akvizíciója ezen a téren ugyanazon futtatja szolgáltatásait. Tavaly az ATPCO megtette az első akvizícióját. Megszerezte a nyolcéves Routehappy cég hogy a viteldíj adatokat „gazdag tartalommal” egészítsék ki. A tartalom tartalmazna információkat az olyan járatokról, mint a repülőgép elrendezése, szórakozási lehetőségek és étkezési lehetőségek. Úgy tűnt, hogy az ATPCO további adatelemeket vett fel, amelyek egyre nagyobb hangsúlyt kaptak a légitársaság utasai számára. Azonban mára nyilvánvalóvá vált, hogy a vállalat komolyan fontolgatta a felhőbe történő mozgatását.

A Routhappy már fut az AWS-en. Ezért az ATPCO megtarthatja az Amazon szolgáltatást felhőszolgáltatóként. Abbassi megerősítette, hogy az ATPCO a nyilvános felhőszolgáltatók értékelése során kiemelten kezeli a megbízhatóságot, a rendelkezésre állást és a megbízhatóságot. Érdekes, hogy az ATPCO egyszer elindított egy projektet, amelynek keretében hatékonyan „felépítettek egy adat-tavat a légitársaságok számára, hogy időérzékeny elemzéseket végezzenek.” - árulta el Abbassi. „Ahhoz, hogy a házba hozzanak egy nagy adatplatformot, amely képes befogadni ezt az adatmennyiséget, és hagyni, hogy az emberek játszanak vele, jelentős előzetes tőkebefektetésre volt szükség - több millió dolláros beruházásra. És mivel az értékajánlat még egy kicsit ismeretlen volt, ezt a projektet a hátsó égőre tettük. És ez valahogy a hátsó égőn maradt, mert nagyobb halak voltak sütésre és korlátozott pénzeszközök - a légitársaságok vagyunk, nem kapunk ingyen zsák pénzt. '

Röviden: az Amazon nagy adat- és adatelemzési szolgáltatásai rendkívüli módon segíthetik a légitársaságokat abban, hogy számos belső és külső tényezőtől függően gyorsan megváltoztassák a repülőjegyeket, anélkül, hogy az utasokat jelentősen befolyásolnák - vélekedett Abbassi. „Amint az ATPCO felhőbe költözik, az iparnak könnyebben kell kísérleteznie az olyan kezdeményezésekkel, mint a dinamikus árképzés. A légitársaságok ajánlatok készítésének és terjesztésének módja gyorsan változik, és ez a lépés valóban elősegíti ezt. '

Ha az ATPCO alapfolyamatai végre felhőben vannak, a légitársaságok jelentős hasznot húznának abból a hatalmas mennyiségű kiegészítő alkalmazásból, megoldásból és platformból, amelyet a felhőszolgáltatók, például az Amazon, a Google és a Microsoft kínálnak. Néhány új technológia, amelyből a légitársaságok azonnal profitálni fognak, a gépi tanulás és a blokklánc. A légitársaságok megkezdhették saját kutatásaikat és kísérleteiket a Paas, Saas és IaaS modelleken belül, a rengeteg adat felhasználásával, hogy kiderítsék, mi működik számukra.

Címkék AWS