Newsgenz
A koncepciós repülőautó megragadja, hogy csak a jövő találmánya maradhasson, amikor az Uber Párizsban életre hívja a forró új tervet egy erre a célra tervezett tervezőközpontban. A lovaglóóriások megalapozták a francia alapú nagy tervet azáltal, hogy megépítették az Advanced Technology Center-t, amelyet idén ősszel indítanak, és amelybe az elkövetkező 5 évben 23,4 millió dollár összeget fektetnek be. A Párizs választásának nyilvánvaló okai a korábbi ingatag tapasztalatok mellett a következők: az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséggel és más szabályozó ügynökségekkel folytatott műveletek egyszerűsége.
Párizs az előző években barátságtalan volt az Uber iránt, mivel a város helyi taxicsoportja mind a felhasználók, mind a tulajdonosok visszautasították az elfogadását. Ettől eltekintve a helyi A kormány az UberProp néven leállította az alacsony költségű Uber szolgáltatását.
Az Uber eredetileg egy olyan repülőgép megtervezését tűzte ki célul, amely önállóan és intelligensen képes működni, miközben a biztonsági intézkedéseket kéznél tartja, az utasokat pontról a másikra szállítja, esetleg egyik tetőről a másikra elektromos meghajtással. Arra is számítanak, hogy a gép eVTOL funkciót fog végrehajtani, ami valójában egy drón képessége, hogy a párhuzamos és a merőleges mentén landoljon, de panaszaink az Uberre vonatkoznak, mivel ilyen rendszer még nem létezik, és a vállalat még mindig komoly kihívásokkal néz szembe.
AviationWeek
Ennek a futurisztikus ötletnek azonban előnyei és hátrányai is vannak, miután a megvitatott profik a hátrányok közé tartozik az Arizonában egy kísérleti látványnál bekövetkezett végzetes autóbaleset, amely további ilyen kísérletek összecsomagolásához vezetett. A Google már az Uber-nek is nehézkes, amikor egy drónot dobnak piacra, amely egyszerre két embert képes szállítani 110mph sebességgel, és új-zélandi jóváhagyási és tesztelési eljáráson megy keresztül.
Forrás A PEREM
